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Le pôle d'échanges multimodal

Avec l’ouverture du pôle d’échanges multimodal en 2008, le principe d’intermodalité se concrétise. En effet, destiné à harmoniser les réseaux de transports collectifs à l’échelle du territoire communautaire, le pôle d’échanges offre une véritable alternative au ‘tout voiture’ en développant l’intermodalité entre le train, le bus, la voiture, le vélo et la marche.

L’idée est de pouvoir combiner plusieurs modes de transports pour bénéficier des trajets les plus rapides, économiques et agréables possibles. Inscrit dans le Plan de Déplacements Urbains, l’aménagement de ce pôle facilite et révolutionne les habitudes des Métropolitains et des usagers de l’A 25. Ils peuvent en effet stationner gratuitement leur véhicule dans un parc surveillé et prendre le bus ou le train.

Pour cela, des aménagements – et des investissements - conséquents ont été réalisés par la Communauté urbaine, la Région, le Département et l’Europe pour transformer la gare d’Armentières en pôle d’échanges : un parking de 450 places sur trois niveaux, un garage à vélos d’une capacité de 38 vélos, une gare de bus avec 6 quais, 3 quais de réserve et un local d’exploitation et un dépose-minute, des liaisons piétonnes sécurisées et un nouveau parvis de la gare. Les bus profitent également d’une voirie spécialement aménagée pour favoriser leurs déplacements.

Le pôle d’échanges multimodal d’Armentières constitue une structure d’avant-garde puisqu’il est le premier parking relais qui travaille en intermodalité avec la SNCF. En effet, Transpole gère déjà 6 parkings relais métro, notamment à Lille et 2 parkings relais Citadines (bus à haut débit) mais aucun n’est relié à une gare SNCF. Les utilisateurs du pôle d’échanges multimodal d’Armentières peuvent donc créer leurs trajets en combinant les offres de transport en train, bus, vélos, voiture en s’appuyant sur un nœud qui centralise toute l’offre : la gare d’Armentières.

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